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天津汽車專業教學設備:太陽能汽車的基本結構

作者:汽車教具 來源:汽車教學實訓設備發布時間:2019-12-04 18:09:11 閱讀次數:74

天津汽車教學設備中太陽能汽車的基本機構有哪些,下面由小編為您介紹!

  介紹

  汽車教學設備爱游戏平台罗马赞助商-爱游戏网站马竞的赞助商-爱游戏平台赞助罗马-爱游戏体育官网赞助马竞中太陽能汽車的基本結構是由太陽能電池板、動力系統、動力控制系統、電機、機械系統等組成,由于內容比較多,小編就介紹一下教學設備中基本結構的太陽能電池板吧。

  太陽能電池板

  太陽能電池板是太陽能汽車的能量發生器。太陽能電池板有陣列形式和薄膜形式。該陣列由許多光伏板組成(通常有幾百、幾千塊)。陣列的類型受到太陽能車身的尺寸和制造成本的限制。太陽能汽車通常使用硅板,硅板具有價格適中、轉化率高的特點結合在一起形成太陽能電池矩陣。

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  硅電池陣列吸收陽光并產生電壓為50-200伏的電能,然后通過電壓轉換機構將電能轉換成驅動系統所需的電壓,驅動車輪轉動。整個電池板的功率受到單晶硅電池和電池組數量的限制。一些電池板可以提供超過1000瓦的功率。電池板產生的電能也會受到其他因素的影響,如陽光強度、云層和溫度。一些昂貴的超級太陽能汽車使用更多的空間級光伏板。這種電池板尺寸非常小,轉換效率高,但比普通硅片電池板貴得多。

爱游戏平台罗马赞助商-爱游戏网站马竞的赞助商-爱游戏平台赞助罗马-爱游戏体育官网赞助马竞   一般來說,轉換后的太陽能用于汽車行駛時直接驅動車輪。然而,有時電池板提供的能量大于電機所需的電能,多余的電能將被蓄電池儲存并用作備用能量。當太陽能電池提供電能不能滿足汽車所需的電能時,電池中儲存的備用能量將自動輸出,以彌補太陽能電池的不足。

  當太陽能汽車停止時,太陽能電池板產生的所有能量都儲存在芽細胞中。當太陽能汽車開始變咸時,驅動電機可以通過制動能量回收系統變成發電機,通過車輪帶動電機轉動,產生部分電能。能量通過電機控制器反向進入蓄電池進行儲存。

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